En savoir plus sur l'histoire de Ictineo II.
Maquette navigante en surface et en immersion
d' environ 1 mètre de long entièrement radio commandée
d' environ 1 mètre de long entièrement radio commandée
L' Ictíneo II 14 mètres de long, 2 mètres de large et 3 mètres de hauteur. Son déplacement était de 46 tonnes et son volume intérieur est de 29 mètres cubes . Elle a été construite en bois d'olivier avec des renforts de chêne, et une couche de 2 mm d'épaisseur de cuivre.
L'innovation la plus importante dans le Ictíneo II était sa propulsion indépendant de l'air pour la navigation sous-marine. Monturiol a utilisé une réaction chimique en tant que source d'énergie, à l'aide de zinc, le dioxyde de manganèse et de chlorate de potassium. La chaleur de la réaction était utilisée pour alimenter un moteur à vapeur et l'oxygène libéré par la réaction chimique pouvait être utilisé pour la respiration et l'éclairage. Il était équipé d'un moteur à vapeur de six cylindres divisée en deux; une moitié devait être alimenté par une chaudière au charbon pour la propulsion de surface, tandis que l'autre moitié était alimentée par une chaudière séparée alimentée par son mélange de produits chimiques. Il a fallu attendre les années 1940, lorsque la marine allemande a testé le Walter turbine de l'expérimental V-80 sous-marin et le type XVII B de sous-marin, que des principes similaires ont été utilisés pour la propulsion. Les moteurs indépendants de l'air alimentés par des réactions chimiques ont été remplacés par l'énergie nucléaire dans les années 1950. |